441件
投稿日:2014年2月17日
4
デザイン:4
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1993/8~1998/4 | グレード | 2.5 GTS-4 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/4~2008/3 |
燃費 | 7km/L |
NAで運転しやすかった。 同じ車があまり走っていない。
加速がかったるい。
遅くて燃費悪いが見た目は良し
投稿日:2014年2月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2013/11~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 9km/L |
加速もハンドリング、高速時の安定性やブレーキ性能は安心感を与えてくれます。 デザインもとてもいいです。
テールランプが丸くないのが残念でした。
高級感とスポーツを両立させたスポーツカーという印象よりも落ち着いた雰囲気があって、様々な年齢層から支持を頂ける 走行性能もなかなか良いです。
投稿日:2014年2月8日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1989/5~1993/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2~ |
燃費 | 7km/L |
目立つしかっこいい。 案外燃費がいい(リッター7なので現代車と比べると良くないが…。)
税金が高い 古い車なので壊れやすい 今までの故障箇所 エアフロ、パワーウィンドウ等
まともな車が少なくなっているのでしっかりと現車確認。多少壊れても凹まない事が大事かも。
投稿日:2014年1月30日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1998/5~2001/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1998/9~2000/8 |
燃費 | 5.5km/L |
馬力の割に加速と安定感がある。高速道路も快適
マフラーに穴があき、音が煩くなったこと。
価格と性能のバランスも良く、概ね満足
投稿日:2014年1月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1998/5~2001/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り心地がとてもいいところが、良かったです。
燃費がすこし悪そうな点が、ちょっと気になりました。
外観のデザインもとてもかっこよく、品がある感じで○です。
投稿日:2014年1月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2006/11~2013/10 | グレード | 2.5 250GT タイプP |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。 高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。
ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。 ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。 サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。
投稿日:2014年1月26日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2013/11~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
バランスの良い車なので、どのような利用方法でも満足出来るセダンだと思います。日産の中では、走りが好きな人が選ぶ傾向にありますが、ファミリーカーとしてのスカイラインもアリだと思いますね。 駆動方式はFR、トランスミッションは5速のAT、マニュアルミッションが好きだった自分ですが、意外と楽しいです。
車重が結構あり、エンジンも排気量があるので、燃費がイマイチですかね。まあ、そういう車ではありますが。
日産が誇るスポーティセダンです。 走りの楽しさと安定性がある大人のセダンという印象です。 エンジンは、3.5リッターV6、320馬力という高性能エンジンです。市街地では持て余すくらいのハイパワーエンジンですが、このエンジンを知ってしまうと、他の国産車だと物足りなくなってしまうでしょう。 サスペンションは、市販車としてはベストでしょう。市街地・山道・高速道路すべてにおいて、素晴らしい走りを楽しめます。 個人的印象としては、少し硬めのサスペンションで、路面の変化をハンドルで感じることが出来るので、高速運転でも安心感があります。
投稿日:2014年1月16日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2006/11~2013/10 | グレード | 2.5 250GT タイプS |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。 カーデザインだけでなく、走りを重視した設計思想に好感を持てます。 ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。
高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。 エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。 ストップ&ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
投稿日:2013年9月7日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1998/5~2001/5 | グレード | 2.5 25GT |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/8~ |
燃費 | - |
高いボディー剛性のおかげでハンドリングが良い NAでも少し楽しめる MTモード付きなので気持ちよく回せる
内装が少しベタつく
低回転域の音は静かで、高回転になるに連れてRBサウンドが車内に響きとても気持ちい。
投稿日:2013年7月26日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1989/5~1993/7 | グレード | 2.0 GTS-4 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 6.5km/L |
デザインと運転席の雰囲気。これと比べると、その後の33、34の運転席は乗用車チックで「スポーティ感」に乏しく感じる。
ブレーキの甘さ。ノーマルだったためか。
今の車にはない「スポーツカーに乗ってる感」が有った車。 チャンスがあればまた乗りたいと思う。
ハイブリッドスポーツとして登場
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
ボディを大型化して居住性を確保
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。