4件
投稿日:2018年1月3日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/1~2008/9 |
燃費 | 9km/L |
カルマンギアのカブリオレといえば空冷VW好きには最高峰のクルマとして君臨していました。存在感は半端ないです。 空冷VWはクセのあるものが多いのですがドライビングポジションはビートルよりも 現代的でオルガンペダルながらも乗りやすい部類だと思います。 ハンドルは軽いです。 1600ツインキャブのエンジンでしたが過不足なくパワーはありました。 オープンならではの解放感は素晴らしいです。 メカは空冷VWと共通で、リーズナブルで維持もしやすいでしょう。
ボディー関連の部品は高額なものが多かったです。入手できないものもありました。 やはりカルマンとはいえ 雨漏りは発生しました。他の同年代の車両よりはマシだと思いますが。 お世辞にも剛性感は皆無といってよいクルマで、当方の個体はルーフをクローズするのに 苦労しました。かなり調整しましたがダメでしたね。 オープン時は盛大に風を巻き込み、髪型はクシャクシャになります。高速でオープンは ほぼ無理です。
68年式の三日月テール最終型に乗っていましたが、このクルマはその雰囲気を 楽しむクルマであり、走行性能やら剛性やら指摘するようなクルマではありません。 近年では希少なクルマになっており入手もままならないクルマになっていますが、 海外では日本の倍くらいで取引されているようですので、日本からカルマンコンバーが 消えるのは時間の問題でしょう。買うなら今しかないでしょう。
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費も思ったよりも悪くなく、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。
内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。
燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スタイリッシュなデザインが気に入っています。 加速も心地よいので気持ちよく走れます。 走行性能も高いので走りを楽しめる車だと思います。
燃費は馬力がある分、あまり良くないです。 車庫入れや駐車の際に後部が見にくいので気をつかう事が多かったです。
ハンドリング性能も抜群なので加速やコーナリングで 走りを楽しませてくれる車です。 走行性能も良く坂道や高速道路でも安定感があるので安心です。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ハンドリングがしっかりとしており、思い通りの操作をすることが出来る
最高の性能を発揮させるためにはどうしたらいいのか気になるな
とてもしっかりとした運転をすることができるようになるのでよい
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。