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ワゴンRとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとRS4の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  RS4
VS
1000円300万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 398万円618万円
RS4の相場表を見る
10774 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 4WD スズキセーフティサポート Bカメラ ETC

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビTV バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アップグレードパッケージ装着車 ディスプレイオーディオ LED 全方位カメラ

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ワゴンR FX 3型 スマートキー オートエアコン 運転席シートヒーター オートライト

    本体価格
    102万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD シートヒーター 前席/ABS/横滑り防止装置/

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッドII ナビ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス P/S P/W

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 走行4千キロ

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド プッシュスタート・スマートキー・アルミ

    本体価格
    25万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD 正規D車/6速MT/白革シート/社外ホイール

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD ホワイトスタイルリミテッド ソーラーSR

    本体価格
    618万円

関東
2481
66.5万円
関西
1343
61.5万円
東海
1293
68.6万円
北海道
485
72.2万円
九州
1766
65.8万円
東北
1100
76.5万円
北陸・甲信越
953
69.3万円
中国
837
68.8万円
四国
516
60.6万円
地域別台数
関東
2
618万円
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとRS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  RS4
107.9万円188.9万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
657~658 排気量(cc) 4163
49~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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