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ワゴンRとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとムーヴの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
VS
1000円300万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 500円186万円
ムーヴの相場表を見る
10785 中古車掲載台数 6822
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 純正8型ナビTV360°カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 昇降シート車 昇降シート アイドリングストップ ナビ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CDステレオ フルオートエアコン

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 保証書/シートヒーター 前席/EBD付ABS/横滑

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T アイドリングストップ パドルシフト 社外AW

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンR FX 3型 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    15万円

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    49万円

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  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII サポカーSワイド適合 オートエアコン P

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  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS III ETC

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII スマートアシスト2 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD 下廻り防錆処理済

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 届出済未使用車純正バックカメラ付

    本体価格
    118.9万円

関東
2479
66.5万円
関西
1346
61.7万円
東海
1301
68.9万円
北海道
483
72.4万円
九州
1770
65.7万円
東北
1097
76.7万円
北陸・甲信越
956
69.4万円
中国
838
68.9万円
四国
515
60.7万円
地域別台数
関東
1406
55.9万円
関西
848
51.1万円
東海
852
57.6万円
北海道
372
60.2万円
九州
1185
57.2万円
東北
647
62.3万円
北陸・甲信越
556
60万円
中国
618
65.6万円
四国
338
59.8万円

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ワゴンRとムーヴのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
107.9万円188.9万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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