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ピクシススペースとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとブロンコの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォード  ブロンコ
VS
3万円106.5万円
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中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
296 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ スマートキー HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    32.3万円

  • トヨタ ピクシススペース X 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ Bカメラ BT接続 HID フォグ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビTV Bluetooth スマートキー 禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビTV・キーフリーシステム

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル・ナビ・ワンセグ・キーレス

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 地デジ・ナビ・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ WILDTRAK WILDTRAK 2.7 L ターボ

    本体価格
    1160万円

  • フォード ブロンコ  XLT

    本体価格
    198万円

  • フォード ブロンコ ラプター RAPTOR 3.0L ハードトップ

    本体価格
    2085万円

  • フォード ブロンコ スポーツ ビンテージエアー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ 5.8 ラプタールック・KMCホイール・FUELタイヤ

    本体価格
    941.3万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック ハイPKG FOXショック 12インチモニター ハードトップ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ バッドランズ ソフトトップ

    本体価格
    1350万円

  • フォード ブロンコ Bronco Ranger XLT 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ レンジャー XLT 4WD リフトアップ ETC ベンチシート

    本体価格
    779.8万円

  • フォード ブロンコ 自社直輸入 走行証明書CARFAX付 WILDTRAK

    本体価格
    応談

関東
51
47.7万円
関西
34
37.9万円
東海
41
37.5万円
北海道
23
54万円
九州
73
37.5万円
東北
20
57.4万円
北陸・甲信越
19
44.1万円
中国
24
39.4万円
四国
11
35.9万円
地域別台数
関東
7
1666.5万円
関西
5
1577万円
東海
2
892.4万円
北海道
1
941.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
1160万円
四国
0
---

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ピクシススペースとブロンコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォード  ブロンコ
112万円166.2万円 新車時価格 490万円530万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
658 排気量(cc) 5765
52~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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