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インサイトとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとシルフィの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  シルフィ
VS
7.8万円329.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 14.8万円134万円
シルフィの相場表を見る
600 中古車掲載台数 129
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ Fカメラ Rカメラ LE?ヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ レザーシート ホンダセンシング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ ETC スマートキー 前席シートヒー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス パワステ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 無限エアロ 無限グリル 純正ナビフルセグ

    本体価格
    254万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ地デジETC前後DレコRカメ1年保証

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 1オ-ナ-禁煙ナビTV後カメラBT音楽スマKey

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ETC付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビCDDVDBカメラキーレス

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー Honda SENSING 純正前後ド

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 修復歴無し

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC/スマキー/Pスタ/CD/AAC/Bカメ/SDナビ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ/7インチナビ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G /禁煙/ナビ・フルセグ/Bカメラ/Pスタート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 後方カメラ ナビ TV Bluetooth ETC VDC

    本体価格
    38万円

関東
214
103.3万円
関西
78
104.6万円
東海
64
119.1万円
北海道
21
66.6万円
九州
79
122.3万円
東北
59
67.1万円
北陸・甲信越
41
103.2万円
中国
31
127.3万円
四国
13
164.7万円
地域別台数
関東
53
65.4万円
関西
19
72.3万円
東海
11
57.5万円
北海道
5
52.3万円
九州
15
59.1万円
東北
7
73万円
北陸・甲信越
7
73.8万円
中国
7
63.2万円
四国
5
60.3万円

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インサイトとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  シルフィ
326.2万円372.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
109 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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