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パジェロとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
47.9万円637.9万円
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中古車相場 18万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
294 中古車掲載台数 261
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD カロッツェリアナビBカメラBTオーディオ

    本体価格
    203.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ディーゼル

    本体価格
    210.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード プレミアムエディション 4WD リフトUP ルーフレール Sステップ マフラー

    本体価格
    120.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 禁煙車 キーレス フルセグナビ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD メーカーナビBモニSヒータークルコンHID

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド スーパーエクシード 4WD ベージュ全塗装 リフトアップ

    本体価格
    197万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ エクシード ディーゼルターボ 4WD 記録簿23枚 オリジナル車 保証書 7人乗

    本体価格
    299万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ショート スーパーエクシード 4WD サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ロックフォード V6

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 1オーナー 禁煙車 OPリアデフロック

    本体価格
    308万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD キーフリーシステム 両側スライドドア ス

    本体価格
    152.8万円

関東
84
157.7万円
関西
19
175.3万円
東海
62
201.5万円
北海道
39
162.9万円
九州
21
182.6万円
東北
17
186.4万円
北陸・甲信越
19
161.7万円
中国
14
176.6万円
四国
19
197.7万円
地域別台数
関東
65
119.2万円
関西
35
101.8万円
東海
44
92.4万円
北海道
13
106.8万円
九州
33
82.1万円
東北
16
109.5万円
北陸・甲信越
25
97.5万円
中国
17
104.2万円
四国
13
120.5万円

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パジェロとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
241.5万円504.4万円 新車時価格 132万円170.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2972~3827 排気量(cc) 658
170~252 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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