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ワゴンRスマイルとC6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   シトロエン  C6
VS
77.6万円236万円
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中古車相場 68.8万円586万円
C6の相場表を見る
1187 中古車掲載台数 24
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 新車9インチナビ全方位ETCマットバイザー付

    本体価格
    177.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側電動Sドア オートライト

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティPK・全方位モニタナビ付未使用車

    本体価格
    178万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 4WD 9インチ 

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/両側パワースライドドア

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキセーフティサポート レンタアップ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正全方位カメラ付9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    159万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 2型 

    本体価格
    139万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ HDDナビ+地デジTV+Bカメラ Tベルト交換済

    本体価格
    77.7万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 本革 天張交換済 キセノン HDDナビ

    本体価格
    応談

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  • シトロエン C6 2.7HDIディーゼルターボ 右ハン 欧州並行

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    応談

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒革シート ディーラー記録簿 禁煙

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    138万円

  • シトロエン C6 サンルーフ ベージュレザー 純正ナビ エクスクルーシブ

    本体価格
    288万円

関東
234
141.2万円
関西
192
150.4万円
東海
157
145万円
北海道
77
165.4万円
九州
191
153.5万円
東北
116
158.1万円
北陸・甲信越
86
156.8万円
中国
89
147.8万円
四国
45
146.3万円
地域別台数
関東
13
179.6万円
関西
4
122.5万円
東海
2
288万円
北海道
1
68.8万円
九州
4
197.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとC6のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   シトロエン  C6
129.7万円177.1万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
657 排気量(cc) 2946
49 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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