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エスティマとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタ
VS
8万円348万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 11.2万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
1374 中古車掲載台数 58
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側電動スライドドア パワースラ

    本体価格
    87.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 純正9インチフルセグSDナビTV

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 G 車検令和8年5月 ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ地デジBモニBT音楽後席モニタ両側電動

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ワンオーナー・純正8型ナビ・パワーBドア

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Sパッケージ 両側電動スライドドア/ETC/HIDライト/ナビ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション サンルーフ 8型ナビTV 両側電動スライド

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 8ナビ/後席M/両側自動ドア/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ワンオーナー 後席モニター 寒冷地仕様

    本体価格
    79.8万円

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    19.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
467
97.3万円
関西
189
84.1万円
東海
168
105万円
北海道
115
93.2万円
九州
114
88.9万円
東北
107
113.2万円
北陸・甲信越
81
105.8万円
中国
85
109.2万円
四国
48
109.2万円
地域別台数
関東
29
33.2万円
関西
6
26.6万円
東海
6
36.5万円
北海道
2
42.6万円
九州
5
41.6万円
東北
2
23.4万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
4
28.6万円
四国
1
49.8万円

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エスティマとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタ
266.7万円429万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2362~3456 排気量(cc) 1997
170~280 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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