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ヤリスとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  スペイド
VS
85万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 12万円175万円
スペイドの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 841
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ナビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ バックカメラ ETC アルミホイル

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス G ナビ Bモニター ETC ロングラン保証

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー 純正ナビオーディオ

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G イモビライザーETCバックカメラ衝突回避

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ/スマートキー/ETC/先進ライト

    本体価格
    177.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス 禁煙車 純正デ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正7インチDA&ETC付

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドラレコ ナビ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 純正ナビ 純正エンスタ プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 社外ナビ・バックカメラ・ETC・パワスラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 片側電動スライドドア/ワンオーナー

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 片側電動スライドドア・スマートキー・フル

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X Bカメ 左Pスラ レベライザー フォグ TRC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 片側パワスラ/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F HDDナビ パワスラ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビTV Bカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    54万円

関東
361
158.5万円
関西
162
164.6万円
東海
174
155.6万円
北海道
104
172万円
九州
166
168.8万円
東北
149
179.2万円
北陸・甲信越
120
156.4万円
中国
119
164.7万円
四国
49
163.7万円
地域別台数
関東
244
51.1万円
関西
77
46.7万円
東海
147
50.8万円
北海道
47
61.5万円
九州
120
56.7万円
東北
79
57.9万円
北陸・甲信越
70
53.5万円
中国
38
57.1万円
四国
19
53.4万円

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ヤリスとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スペイド
139.5万円269.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
996~1490 排気量(cc) 1329~1496
69~120 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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