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日産 スカイラインGT-Rの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧7ページ目
クチコミ・評価一覧
265件
なんだかんだで安定のひとこと。おすすめですよ！一度乗ってみて
投稿日：2013年3月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：2
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費も思ったよりも悪くなく、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。
気になった点
内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。
総評
燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
なんだかんだで安定のひとこと。おすすめですよ！一度乗ってみて
投稿日：2013年3月21日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 1995/1～1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費も思ったよりも悪くなく、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。
気になった点
内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。
総評
燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
最後のスカイラインGT-R
投稿日：2013年3月20日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
GT-R初の6速マニュアルを搭載しておりパワーを有効に使いきれる。
気になった点
R33よりはシェイプアップ出来ているがまだまだ重量級でブレーキの負担は大きい。
総評
スカイラインGT-Rの最終モデルに恥じない性能とデザイン。国産最強レベル。
重量級
投稿日：2013年3月20日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1995/1～1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
前のモデルから引き続き反則気味のアテーサを搭載しておりサーキットではかなり速い。
気になった点
ボディサイズが大きくなり車重も増えたためブレーキに負担がかかりやすいので強化は必須。
総評
R32からは正当な進化を遂げているが、ボディサイズが大きくなったためワインディングなっでは扱いにくくなったいる。
国産最強
投稿日：2013年3月20日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/8～1994/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
基本的にはFRなので旋回性がよく、コーナーの立ち上がりで4WDになり怒涛の立ち上がりは反則気味。
気になった点
重量配分はフロントよりで、車重も重いのでダウンヒルは苦手。
総評
発売当初は国産最強レベル。20年以上たったいまでも充分な走行性能。
神
投稿日：2013年3月16日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- 押し出しが強い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | 2.6 VスペックII ニュル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スピードがいい感じで走っていて気持ちがいい。
気になった点
燃費が悪い
総評
とてもいい車
安定
投稿日：2013年3月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 1995/1～1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
安定感抜群な走行をしっかりと行うことの出来る車なのでおすすめできるだろう
気になった点
燃費や維持費などの観点から見ると少しばかり不満が残るかもしれない
総評
スピーディーな走りを体験することができるようになっているすごい快適な車
日常生活に適したファミリーカー
投稿日：2013年3月11日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | 2.6 Vスペック N1 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。
気になった点
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
総評
しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。カーデザインだけでなく、走りを重視した設計思想に好感を持てます。
コンパクトな高性能エンジン
投稿日：2013年3月11日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | 2.6 Vスペック N1 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。
気になった点
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。
総評
コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。
地を這う稲妻
投稿日：2013年3月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：1
- スポーティ
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | 2.6 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/1～ |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
かなり改造している車ですが、 ①とにかく速い。 ②MTで運転できる。 ③ラフにアクセルを踏んでもひたすら前に進む。 ④排気音が官能的。 所有していたドイツ製の○ルシェや、友人のフェ○－り３６０だって、同じ自動車と思えないほど遅く感じます。それほど速いです。
気になった点
①燃費は絶望的です。 ②排気音は官能的ですが、長距離をはしると疲れます。
総評
MTで走れる最後のGT-Rです。走りを語るならMTです。オートマで速く走れるのは当たり前。そんな誰もが早く走れるGT-Rも、チューンドのＲ３４なら余裕です。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
