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NT100クリッパーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  AZ-オフロード
VS
12万円284万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
633 中古車掲載台数 101
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5MT  横滑り防止装置 作業灯 強化サス付

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ 高あおり仕様 3方開電動式 4WD パートタイム4DW  新明和強化ダンプ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD AC PS PW オートライト キーレス

    本体価格
    124万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 冷凍冷蔵車 日章製 -25℃設定

    本体価格
    154万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 低温 -30℃設定 AT 片側スライドドア 2コンプ 届出済未使用車

    本体価格
    261.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD AT ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 軽トラック ETC 荷台マット エアコン

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ダンプ 頑丈ダンプ 塗装済 デフロック

    本体価格
    126万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5MT ホワイト

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD AT 外AW 電格 ミラーヒーター ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD クロカン SUV 軽自動車 ターボ車 アルミ

    本体価格
    69万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス  ETC

    本体価格
    35万円

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    55万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD スタッドレスアルミ付一年走無保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外品AW ルーフキャリア シートカバー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ TV ETC 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    44万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速

    本体価格
    39万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    67.8万円

関東
164
93.2万円
関西
109
96.8万円
東海
74
83.9万円
北海道
25
90.6万円
九州
100
84.6万円
東北
44
77.3万円
北陸・甲信越
49
89.1万円
中国
34
83.8万円
四国
34
78.2万円
地域別台数
関東
17
50.2万円
関西
8
50.7万円
東海
13
51.6万円
北海道
19
67.2万円
九州
18
51.8万円
東北
11
73万円
北陸・甲信越
10
74万円
中国
4
34.7万円
四国
1
30万円

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NT100クリッパーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  AZ-オフロード
81.2万円186.7万円 新車時価格 147.2万円158万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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