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日産 エルグランドの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧5ページ目
クチコミ・評価一覧
717件
一家に一台
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：1
- 押し出しが強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/12～ |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
後輪駆動、レーダークルーズ、インテリキー、キャプテンシート、HIDフォグ、電動カーテン等、同世代のアルファードより断然良かった。2列目はとにかく快適です。アイポイントが高いので、かなり運転しやすいです。Ｅ５２より５１。エルグランドらしいエルグランドといったところでしょうか。エンジンも3500を選べば、そこそこ走ります。乗り心地ですが、後期になり固くなりましたが、個人的に前期のフワフワが好みです。アルファードにはないマジョーラカラー。
気になった点
燃費がアメ車並の5から6です、まあボクシーあたりも7から8ですのでそこまで変わらないかもしれません。とにかく車体が重いです。弱点のハブベアリングとリアウインドモーター不良とマルチのスイッチ不良です。内装もよく見ると安っぽいというか安いんでしょう。比較対象のアルファードはさすがトヨタといったところです。内装に関してはアルファードにかないません。エンジンも少しがさつな感じです。高級車と比べると見劣りします。マジョーラのブラックは洗車も板金もかなり大変です。
総評
中古でコスパのいいミニバン、維持費は高いが何でもこなせますのでファミリー向けのベストチョイス。6人乗ることが多いならこれでしょう。
日産の無骨さとカッコ良さが調和したトランスポーター
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 1997/5～2002/4 | グレード | 3.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/3～2012/1 |
| 燃費 | 12.5km/L |
良かった点
中古で購入しました。バイクのトランポを主な使い方として乗ってました。3列目が左右に分割して上げられるので、積載スペースができます。トライアルバイクを載せてました。 日産の無骨さが表れていたノーマルに、エアロを付けたハイウェイスター。 カッコ良さではこれしか選択肢はありませんでした。 今でも乗っている方もいますよね。この次のE52で丸みを帯びましたが、個人の好き嫌いではありますが、私は断然こっちです。ホワイト＆シルバーのツートンもセンスが良いです。 ディーセルでしたので、加速も、燃費も良かったです。 見晴らしの良さ、車両感覚も掴みやすかったです。 奥さんも時々乗ってましたが、何気なく乗ってました。 もちろん家族で乗っても文句はありませんでした。
気になった点
一度、大きな故障がありました。 一つ目は会社からの帰宅中にいきなりのエンジン停止。セルは回るのですが、一向にエンジンがかかりません。結果、燃料ポンプでした。エルグランドのディーゼルには、まれにある故障のようです。日産ディーラーに持ち込み、リビルト品で修理しました。 兆候がある故障はまだいいですが、いきなりだったのでびっくりしました。惰性で道路端に止められたので、まだよかったです。ただこの時の走行距離は15万Kｍを超えていたと思います。仕方が無いのかもしれません。 また今は両側スライドが当たり前ですが、まだ左側しかありません。しいて言えば、右側もあった方がいいですが、これも仕方がありませんよね。
総評
日産！と思わせるスタイル、顔つき、積載性、ラグジュアリー性と、満足できた車でした。 子供が小さい時に、趣味も実現させる為、活躍してくれました。
かっこいい！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：2
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/12～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
見た目がとにかく気に入りました。家族が多くてもゆったり乗れるし乗り心地もいいです。
気になった点
燃費が悪いのが難点です。車を頻繁に使うのでガソリン代がけっこうかかります。
総評
家族が多い方にはオススメ！荷物も沢山のります。視界も広く運転しやすいです！ 沢山走行する方は燃費がいまいちです。
私の動く倉庫
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：1
- カジュアル
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
家族が増えてファミリーカーが欲しいとゆう事で購入した車になります。こちら中がかなり広くファミリーカーの醍醐味がつまった車だと思いますね。値段はそれなりにやはりしましたが家族で出かける時など当時は大活躍しておりました！今は子供も大きくなり助手席に妻が乗るぐらいですが安定感があり良い車だと感じます。今は後ろに趣味の飛行機のプラモデルや部品で山積みになっていますので私のちょっとしたプライベート空間になっております。（笑） 動く倉庫と私は呼んでいます。そうゆう方も多いのではないでしょうか？ファミリーカーに活躍した後は自分の趣味の倉庫カーに。。それはそれで良いのではないでしょうか。
気になった点
気になった点はずばり！燃費の悪さ！燃費が悪くガソリン代がかなりかかると思います。これだけどうにかならないものか、、まあ車体が大きい分重たくて荷物もたくさん乗せて走っているので仕方ない事だと思いますがそれにしても燃費が悪めです。。あとこれも仕方ないと 分かってはいるのですが小回りが利きませんし狭い道は入れないので狭い駐車場に入りたい時は苦労しますしどうしても入りたい時は 何回も切り返ししながら時間をかけ駐車することもあります。
総評
大きく安定感があるのがメリットでデメリットは燃費の悪さと時に大きい車体がデメリットになる時もあります。
ラグジュアリー！
投稿日：2017年9月8日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
まず見た目がかっこいいです。内装も高級感がありとてもかっこいいです。助手席にオットマンがついているので、足を伸ばしてくつろげて便利です。また、プラズマクラスターがエアコンに装備されているため空気がきれいな気がします。走りについてはよくわかりませんが、加速もスムーズで音も静か。問題ないです。
気になった点
気になったところは特にないのですが、あえて書くなら、たまに高速のサービスエリアで後ろの２列のシートをすべて倒してフラットな状態にし、仮眠することがあるのですが、完全にフラットにならずでこぼこするのが寝にくくて少し気になりました。前に乗っていた車はフラットになったので・・・。
総評
基本的に運転は旦那がするため、乗り心地重視の感想になりますが、乗り心地はとてもいいです。広々空間でオットマンもあり、後部座席には日よけも装備されているためとってもくつろげます。見た目に関しては、男らしい感じなので、女の人よりは男の人からの人気の方が高いと思います。旦那はライトをつけた感じがかっこよくで好きみたいです。全体的に考えても買ってよかったです。
国内最強低重心ミニバン
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
ミニバンにしては、走行性能が良い。乗り心地も良く、バランスが良い車ですね。
気になった点
大画面カーナビは搭載できなかった。低重心であるがゆえに天井は高くない感じです。
総評
乗り心地とスポーティさと居住性を兼ね備えた国内最強ミニバンだと思います。トヨタ系Ｌサイズミニバンと比較して登録台数も少なく、街であまりすれ違うことがないです。あまり見かけない分なぜかさらに高級感が増してくる感があります。
E51の足回りとは別物でE52は走りが楽しめた車
投稿日：2017年9月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/5～2017/4 |
| 燃費 | 4.5km/L |
良かった点
[○]背の高いミニバンよりは狭く感じるが、セダンからの乗り替えだと、やはり相当広く家族には優しい車。 [○]全体的に内装の質感に高級感がある。 [○]シート色に賛否両論あるが、「茶系好き」なら申し分ない。 [○]シートの作り込みも問題無し。やや柔らかすぎかも。 [○]アラウンドビューモニターは最高。というより無いと怖い。 [○]ドアミラーが以上に大きく、左右後方の情報が視認しやすい。 [○]走行中とにかく静か。びっくりするくらい静か。これは感動。 [○]しなやかで粘りのある足回り。 [○]V6エンジンサウンドはやはり良い感じ。文字では表現できないが独特のエンジン音が密閉された車内に響く。
気になった点
[×]【重要】ライトスイッチ配置について、「OFF⇒AUTO⇒スモール⇒ヘッドランプ」ではなく、「OFF⇒スモール⇒ヘッドランプ⇒AUTO」が良かった。 引っ越してから近所迷惑になるので自宅周辺では、スモールのみ点灯しての走行（車庫入れ）している。この配置だと必ず「AUTO」を通過するので、一瞬でも「ヘッドランプ」がONとなってしまう。E51も確かそうだったような。ここは改善して欲しかった。 あと、「ヘッドランプON」の状態でエンジンOFFにしてもヘッドランプが消灯しないのもダメ。。 [×]ブレーキの効きがイマイチかも。強めに踏んで、奥の方で効き始める感じか。 [×]ドリンクホルダーがやたら多く、収納が少ない。 [×]洗車時、リアコンビランプの淵に微妙に水滴が入る。表現難しいが、内部ではないので、問題ないかも。水滴は全て拭き取りたいのに、その部分は乾燥を待つしかないので、やや気持ち悪い。
総評
やはり横幅が結構あること。駐車場に停車した時に、左右の白線の余白を見るとそう実感する。この左右の白線の余白を見ると、E52の横幅の「でかさ」を感じる。あと全長も相当長くなっていることにも気付く。なのでアラウンドビューモニターは必須アイテム。 【参考：E52エルグランド⇒全長×全幅×全高 4945×1850×1815mm 】
のんびりドライブ
投稿日：2017年9月3日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
室内空間が広くて心地よく、快適なドライブができます。 特にフットレストがあるので、伸び伸びと足を伸ばせて、休むことができます。 3列シート目も圧迫感がなく、広く感じます。３人座っても余裕があります。 見た目は大きいので、運転には気をつけないと、と思いますが、小回りが利くので運転しやすいです。天井もそれほど高くはないので、風の抵抗はさほどなく、見た目もカッコ良いと思います。 室内には、運転席以外はサンシェードがあります。サンシェードをしても視界は全て塞がれないので、安心ですし、暑い日差しを防ぐには別でつけなくていいので快適ですし、収納されるので、目立つことはなく、とても便利です。
気になった点
坂道発進が弱く、最初は少し下がってしまいます。家の近所が急勾配なので、仕方ないですが、タイヤを改善したら、解消されるかもしれません。 雨の日もちょっと弱く、雨の日の坂道発進はとても緊張します。 アラウンドビューモニターはつけてないのですが、ないのであれば、左サイドカメラだけでもあれば、運転しやすいかなと思います。 運転が苦手な方は特に死角になりがちなので、細い道でのすれ違いには、カメラがあれば安心できるかなと思います。
総評
女性でも運転し安く、小回りもきく。室内空間が広くて快適です。
最高級ミニバンという名にふさわしい車
投稿日：2016年9月26日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
内装が広い為大抵の荷物はのりますし、大きな大人が乗ってもセカンドシートであれば足をのばして座ることができます。運転もある程度車高が高い為周りを見渡すことができるため安心して運転することができます。走り自体も大きな車体の割には加速も十分で高速道路で運転していても危険を感じることなく走ることができます。走行時の安定性も抜群でステアリングもぶれません。
気になった点
内装が値段の割に安っぽい感じがします。細かいことですが、内装のパーツの境目などは若干隙間があいていたりします。あとはセンターコンソールの下の小物入れが大変使いづらいです。中途半場な幅と高さで取り出しづらい位置にありますので携帯を置いておくこともできず入れるものが正直ありません。一時的な仮置き場としてしか使い道がないので今でも何もいれていません。
総評
エクステリアとインテリアは文句なしで走りに関してもあの車体とエンジンであれば十分だと思います。購入してから後悔したことは一度もありません。燃費も町乗りでリッター8Km程ですので可もなく不可もなくといったところでしょうか。メインで運転するのは自分ですので、セカンドシートの快適さを味わう機会はあまりありませんが、家族が喜んでくれているのでよしとします。値段は高いですが、相応のクオリティだと思います。
アル、ヴェルにはない快適性があります
投稿日：2016年4月17日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 燃費が良い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | 2.5 250ハイウェイスター 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
ヴェルファイアーからの乗り換えで購入しました。運転する楽しさが違う、低重心の設計は非常にいい、室内の静粛性も非常にいいですし、室内空間も十分な広さです。 特に静粛性はヴェルファイアーと比べても数段上かと思います。（現行型ではなく）
気になった点
ＣＶＴは好きになれませんね、ダイレクト感がありません。 ドリンクホルダーが多すぎ（笑）、７人乗りなのに１０個以上もあり必要ないです。
総評
基本設計が古いですが、それを感じさせない車です。 長く乗りたいと思います。
エルグランドのモデル一覧
-
駆動方式を前輪駆動に変更
-
全席ファーストクラスの乗り心地をもつミニバン
-
迫力のフロントグリルをもつＬサイズミニバン
エルグランドの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
